Aerospace autoklavas
Autoklavo naudojimas anglies pluošto gamyboje iš pradžių daugiausia buvo naudojamas aviacijos ir kosmoso pramonėje, nes erdvėlaivio paleidimo kaina yra tiesiogiai proporcinga jo svoriui. Todėl, kaip sumažinti jo svorį, kartu užtikrinant erdvėlaivio veikimą, tapo svarbiausia problema.Anglies pluošto kompozicinės medžiagos buvo plačiai naudojamos aviacijos ir kosmoso pramonėje dėl didelio specifinio stiprumo, didelio specifinio modulio ir atsparumo aukštai temperatūrai diapazono. Beveik visi erdvėlaivių korpusai, interjerai, konstrukcijos ir aviaciniai varikliai yra pagaminti iš anglies pluošto kompozitinių medžiagų. Pastaraisiais metais, mažėjant anglies pluošto kompozitinių medžiagų gamybos sąnaudoms, karinės ir civilinės aviacijos orlaiviai taip pat pradėjo naudoti šią medžiagą. didelio masto, siekiant žymiai sumažinti kėbulo konstrukcijos svorį, pagerinti aerodinaminį elastingumą ir pagerinti bendrą orlaivio veikimą.
Pagal statistiką, anglies pluošto kompozicinės medžiagos šiuo metu sudaro 70–80 procentų smulkaus verslo orlaivių ir sraigtasparnių naudojimo, 30–40 procentų kariniuose orlaiviuose ir 15–50 procentų didelių keleivinių orlaivių. Pavyzdžiui, JAV bendrovės „Boeing Company“ B777, šiame orlaivio modelyje naudojamų anglies pluošto kompozicinių medžiagų dalis siekia 9 procentus. Šios pažangios kompozicinės medžiagos daugiausia naudojamos orlaivių uodegoje, sklendėje, elerone, aptakuose, gaubtuose, galvoje, grindų sijose ir kituose komponentuose, įskaitant: sparnų dėžę su vertikaliu fiksuotu paviršiumi, plokščią uodegos dėžę, vairą, liftą, priekinio ir galinio krašto sienines plokštes. , grindų sija, išorinis eleronas, išorinis atvartas, atvartas, flaperonas. Šiandien aptartas autoklavo gamybos procesas reikalingas apyvarpės, vidinių ir išorinių spoilerių, galinių kraštų sienelių plokščių, variklio projektorių, variklio atramos gaubto, priekinių važiuoklės durų, fiksuotų priekinių briaunų, radaro antenų gaubtų ir kt.
